國有化待政府決定 國庫控股暗示不售南北大道

國庫控股年度檢討匯報會

（吉隆坡14日訊）國庫控股（Khazanah）暗示，不脫售南北大道（PLUS，5052，主要板貿易）股權給土著公司Asas Serba！

詢及國庫控股是否將南北大道股權脫售給Asas Serba時，董事經理丹斯里阿茲曼莫達婉轉回應說：“我們只脫售非核心控股或資產，及效率差的資產，而南北大道是旗下核心控股，且效率高。”

阿茲曼上述番話，在暗示國庫控股未有計劃脫售股權給第三方。

媒體再詢及政府是否國有化南北大道時，他則說，仍等待政府的決定，不了解此事進展。

但他指出，國有化大道涉及龐大資金，且將使財政赤字惡化；反觀，政府可把收購資金用在別的用途。

他說，國庫控股的最大責任和任務，是確保南北大道經營良好，保持競爭能力，提供令消費者滿意的大道服務。

國庫控股持有南北大道逾50%股權。

Asas Serba去年10月中獻議500億令吉的價碼，收購國內所有大道經營公司，並承諾削減大道過路費20%。

該公司董事依不拉欣比丁說，獻購企劃書是由他親自交提呈給首相拿督斯里納吉，目前等待納吉審閱。

Asas Serba已委任大馬評估機構咨詢服務（RAM）為收購計劃的策略顧問，后者經過評估也認為此計劃是可行的。

若政府批准收購計劃，將能藉此省下1140億令吉的過路費補貼，而且調低過路費20%，也可讓政府進一步節省200億令吉。

獲國行批准
售國貿股權予豐隆

國庫控股已獲得國家銀行批准，與豐隆銀行（HLBANK，5819，主要板金融）洽售國貿資本（EONCAP，5266，主要板金融）10%股權，這純粹是商業考量。

阿茲曼指出，國庫控股持有國貿資本10%股權，並非策略股權，未有董事局代表，亦不是公司的核心控股。

“我們已和豐隆銀行展開洽談。”

詢及國庫控股是否脫售股權時，他說：“股東不僅僅是我們，還有數方涉及當中。”

他拒絕透露進一步詳情，包括手上國貿資本股權投資成本、目標脫售價格等。

阿茲曼指出，即使國貿資本身處銀行領域，亦並非國庫控股的核心控股；金融業當中，聯昌集團（CIMB，1023，主板金融）才是核心控股。

豐隆銀行上月中獲國家銀行批准，洽購國貿資本，讓國內沉寂一時的併購風或再吹起。

國貿資本是國貿銀行（EON Bank）的母公司。

當初大股東之一博智資本（Primus Pacific Partners）以相當高的入門價進入國貿資本，向來精明的郭令燦（豐隆大老板）也未必肯付出高于面值至3倍的價碼收購，這已是一大難題。

可實現資產值922億
今年續售35億資產

國庫控股迅速走出經濟困境，截至09年12月31日，可實現資產價值（RAV）較08年漲34%，達922億令吉；今年將繼續脫售介于30至35億令吉的資產。

阿茲曼說，08年可實現資產價值為689億令吉。

國庫控股淨資產值在08年按年激增63.5%，達541億令吉。

他指出，國庫控股去年合計脫售31億令吉資產，進賬12億2100萬令吉，完成8宗交易，較08年的62億令吉低，原因是08年包括印尼利寶銀行（Bank Lippo）的大型脫售案。

“從2004年至2009年，我們共完成29項脫售計劃，總值180億令吉，共賺進81億1100萬令吉。”

他說，公司去年透過私下配售方式，減低南北大道、大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）及國家能源（TENAGA，5347，主要板貿易）。

阿茲曼指出，2004年12月發售的南北大道可轉換債券，于09年底屆滿，約99%或總值2億3460萬美元（約7億9764萬令吉）轉換股票，僅50萬美元（約170億令吉）是求現金支付。

他坦言，國庫控股將持續減輕股權，今年料再售30至35億令吉資產。

展望今年，阿茲曼說，將進一步加強投資組合，包括帶領公司重返“轉型”軌道，繼續完成最后的5年政企轉型計劃。

普騰處艱難工業

針對普騰控股（PROTON，5304，主要板消費）策略夥伴一事，阿茲曼說，普騰處于一個很艱難的工業領域。

“外國車商也面對同樣問題，需要加強技術層面，達致聯盟即方法之一。”

他指出，普騰的重組計劃是依據國家原則。