南北大道收費 2年升幅 料一次過調

（吉隆坡29日訊）分析界預計，大道收費架構檢討報告即將出爐，隨著經濟逐漸擺脫困境走向復甦道路，市場臆測，政府今年或一次過調高國內最長大道南北大道（NSE）連續兩年的升幅。
　
惟南北大道收費不會在明年“接二連三”（back to back）起價，否則將引起民怨！
　
礙于爆發國際金融危機，大馬經濟陷衰退，政府于2008和2009年連續兩年，未根據大道合約（CA）調高收費，每公里仍維持在13.6仙，若根據合約理應是14.96仙。
　
僑豐投資研究分析報告說，經濟已好轉，相信政府今年將調高收費，駕駛人士更可能一次過承受連續兩年的漲幅。
　
“根據合約，南北大道收費在2011年還得再調至16.45仙，但收費調漲向來是我國的敏感課題，預計政府不會接二連三要消費者連續兩年面對調高的壓力。若處理不當，會引起民眾的不滿和憤怒。”
　　
分析員指出，政府去年2月底暫停調高大道收費，事隔1年之后，國家經濟已回穩，相信政府即將宣佈5條主要大道的收費架構檢討報告，檢討有關新收費（詳情見表）。
　
除了5條主要大道外，吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）也將在今年依據合約調高收費，從2令吉漲至3令吉。
　
2011年，白蒲大道（LDP）再跟進腳步，從1.60令吉上漲至2.10令吉。
　
換言之，駕駛人士在今年及明年將面對多達7條大道調高收費的“局面”。
　
分析員說，預測大道收費架構檢討報告中或涵蓋收費調漲的長期解決方案。
　
政府的賠償方式，或採用傳統的現金或延長特許經營權。

　券商推荐南北大道
　目標價RM4.17　

僑豐投資研究給予大道經營領域“中立”（Neutral）評級，首推南北大道（PLUS，5052，主要板貿易），目標價格4.17令吉。
　
分析員說，與環城公路（LITRAK，6645，主要板基建）相比，較為青睞南北大道。
　
“南北大道貴為半島最主要的大道，即時收費調漲，車流量也將維持強穩。”
　
估值方面，南北大道遭投資者低估，本益比低至10到13倍，反觀環城公路則13到15倍。
　
環城公路獲得“中立”的投資評級，目標價格3.01令吉。
　
南北大道和環城公路市值，分別達164億5000萬令吉及14億1730萬令吉。
　
南北大道將在本月23日宣佈09財年第四季財報，環城公路卻將在25日公佈2010年第三季業績報告，分析員預計，這兩家大道公司的盈利表現都將達致市場預測。