油價起 陷兩難 石油收入 抵不過補貼

（吉隆坡26日訊）身為產油國之一的我國，國際原油價格漲高，政府反是而陷于兩難局面；油價每漲1美元（約3.07令吉），國庫收入將增加5億令吉，若維持在100美元（約307令吉），燃油補貼則比預算出高出10億令吉！
　
汽油漲價近期傳言滿天飛，政府昨日宣佈，為不加重國民負擔，暫時不調整RON 95、柴油和液化石油氣價格，但不保證年內不起價。
　
大馬研究分析員馬諾卡蘭在報告上說，今年以來，國際油價目前在每桶98.77美元（約303令吉）平均價交易，稍比08年的99.92美元（約307令吉）低。
　
此交易水平，遠高于政府預算的85至90美元（約261至276令吉），意即無法達致削減財政赤字的目的。
　
由于美元和歐元區經濟疲弱，及新興市場收緊貨幣政策，影響原油需求量，5月份國際油價下跌13%至99美元（約304令吉）。
　
截至12時39分，紐約7月原油期貨價上升0.92美元（約2.8令吉），報101.56美元（約312令吉），寫下5月11日以來高點；相較去年高漲了42%。
　
馬諾卡蘭說，若以近100美元價位推算，RON 95現在每公升至少獲90仙補貼，與政府的最初目標30仙，差距達60仙，明顯脫離正軌。
　
“根據分析，國際油價每漲1美元，並維持一段穩定時期，將為政府帶來5億令吉的石油收入。”
　
不過，假設國際油價一直處于現價或更高，同時不調整汽油價，政府今年將背負超過180億令吉的燃油補貼，原預計今年補貼額為100億令吉。
　
即使石油收入或提高，我國今年仍面對超過5.4%的赤字憂慮。
　
政府原通過補貼合理化計劃，收窄赤字，訂下今年為5.4%、明年減至3%的目標。

取消柴油補貼
運輸成本趨高
　
政府昨日延后減少燃油和電費補貼，理由之一是與下月取消9種商業交通工具享有的柴油“超級補貼”有關，若此時調高汽油價和電費，必使成本帶動型（Cost-Push）的通脹惡化。
　
政府在本月15日宣佈取消向9種商業交通工具提供的柴油“超級補貼”，每公升柴油零售價從1.48令吉“標準”化至1.80令吉，升幅達21.6%，6月1日生效。
　
馬銀行投資銀行分析報告說，商品運輸和服務傳遞成本估計將因此升高，這可能是政府昨日決定暫時不調漲燃油和電費的原因。
　
“如果進一步削減相關補貼，必推高由成本帶動的通脹。”
　
目前，通脹率已身處33個月新高，除了食品，其他非食品類亦水漲船高，引起市場關注。
　
深海捕魚船下月開始也再不享有柴油“超級補貼”，取消該機制后，政府估計可節省7億9160萬令吉。

重現年前一幕
料跌後回升至RM106
　
紐約油價最近重現2010年5月初的回檔一幕，紐約油價未來數週或升破每桶106美元（約325令吉）。
　
法國興業銀行（Societe Generale）的技術分析指出，去年5月初，油價短暫回落，隨后展開一波大漲潮至年底，相信一年后的今天會出現相同情況。
　
技術分析師艾姆斯說，油價本月料出現去年8月以來的首個月度下跌。
　
“根據過去一年的油價週線圖，油價已從每桶95美元（約292令吉）支撐點反彈，未來幾週可能繼續‘橫盤調整’，隨后將攀升回檔至106美元。”
　
他指出，走勢或與去年一樣。
　
他接受“彭博社”電訪時說：“油價在5月前兩週內觸及數個低點，這只是一段牛市背景下的短期盤整插曲。”
　
油價曾在2010年5月上半月大跌17%，至每桶約70美元（約215令吉），創下去年最差月初表現，但之后開始上漲，並在12月升至每桶90美元（約276令吉）上方。
　
今年5月前兩週，油價走勢同樣不盡如人意，為去年8月以來最差月初表現。
　
艾姆斯指出，紐約7月原油期貨價的週線圖顯示，油價成功守在每桶94.74美元（約291令吉），或將向105.58美元（約324令吉）處前進。