國庫控股公積金局聯手出擊 230億 私有化南北大道

（吉隆坡15日訊）2大政府機構國庫控股（Khazanah）和僱員公積金局（EPF）連手出價每股4.60令吉，230億令吉收購未持有的南北大道公司（PLUS）股權，將之私有化下市馬股，並把資金所得回退給小股東！
　
南北大道公司在首相宣佈旗下4條大道未來不調漲過路費后、晚間約7時向馬證交所報備說，現有股東UEM集團（UEM Group）和公積金局一同出擊，提價每股4.60令吉收購南北大道公司所有資產及債務，總代價230億令吉。
　
國庫控股直接持有南北大道公司16.7%股權，並透過UEM集團間接持股38.5%，公積金局則擁有12.3%。雖然國庫控股未直接出手，而是通過UEM集團，相信一般是幕后的推手。
　
UEM集團和公積金局將成立特別用途公司（SPV），各持股51%及49%，以完成該私有化計劃。
　
4.60令吉的獻購價，較南北大道公司停牌前作價僅溢價3%。
　
另外，完成脫售后，獻購者將建議南北大道公司把資金所得，通過特別股息或資本回退方式，回退給小股東。
　
公積金局投資部副總執行長沙里爾里查在文告上說，這是一個機會，以收購成熟、現金流強穩，且風險回酬吸引的資產，為公積金成員的退休儲蓄帶來穩定回酬。
　
“我們相信連同UEM集團的持股權，可進一步加強南北大道公司的財務表現。”
　
UEM集團總執行長拿督依查汀指出，南北大道公司是世界第五大大道營運商，是國家重要資產。而大道發展和管理仍是UEM集團的核心業務，將繼續擴展南北大道公司的國際發展計劃。
　
“若收購成功，我們的意願是讓南北大道公司繼續由同一組專業人士管理。”

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擺脫不合理約束
分析界：政府對症下藥
　
（吉隆坡15日訊）分析界認為，南北大道公司私有化惠及全國人民，是項重大變化。
　
不願具名分析員告訴《中國報》說，礙于大道合約不合理，不論人民或政府都承受很大的財務壓力，市場因而炒起將之私有化的課題，擺脫不合理的約束。
　
政府先后接獲私人企業和上市公司等多方的收購獻議。
　
“惟政府最終決定自己‘搞定’，由2個資金豐厚的投資機構完成私有化。”
　
他指出，是次私有化有別于一般。若政府只將手上的南北大道公司股權售予第三者（如UEM集團），或將大道經營權轉手給第三方（如Asas Serba），都未能直接有效把大道收費過高的問題徹底解決。
　
“反觀，國庫控股和公積金局的合作，則充滿意義。讓政府有完全的控制權，可馬上對症下藥，調整收費架構，省時且省力的作法，並達到最佳的效果。”

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4大道收費5年不調高
　
（吉隆坡15日訊）首相拿督斯里納吉說，政府非常關心交通成本提高將增加人民的負擔，為減緩大道使用者的開銷負擔，南北大道公司旗下4條大道，收費未來5年不調高。
　
不過，他未指出，是哪4條大道。
　
南北大道公司經營和管理多條大道，包括最賺錢的南北大道、新巴生谷大道（NKVE）、第2聯邦大道（FHR2）、芙蓉波德申大道等。
　
分析員預測，首相未來5年要凍結調漲收費的大道，料就是上述4條大道。
　
這4條大道是南北大道公司的主要收入來源，佔09年集團營業額約90%。
　
根據2002年修正的南北大道合約，大道收費每3年調高10%，之前是每4至5年調漲26%至33%。
　
南北大道的特許經營權于1988年時為30年，后來在1999年加長12年至2030年，2005年再延長8年到2038年。