中國車欲立足大馬 加強售后服務 打品牌

（吉隆坡17日訊）價格戰不管用，中國汽車兵敗俄羅斯，黯然退場；分析員說，礙于大馬消費者對中國製造的信心不足，加上售后服務中心網絡不完善，使中國汽車多年來未在大馬佔有一席之地，距離成功尚有一大段路！
　
國際顧問公司Frost & Sullivan指出，中國車商進軍大馬市場乃屬起步階段，預計消費者對“中國製造”的信心未足，料未來3年不會對本地車商構成威脅。
　
“若中國汽車要在大馬立足，必須持續投資在售后服務及打響品牌，提高消費信心。”
　
分析員說，消費者除了價格敏感以外，對大型消費都會特別注意產品素質，特別是涉及生命安全的汽車購買，較信任知名品牌。
　
由于中國汽車企業普遍規模小、數量多、缺乏創新能力和核心競爭力，產品附加值低，在海外市場上一味拼價格，長期而言只會吃上敗仗。

不過，大馬奇瑞的數名代理則向《中國報》說：“銷量不錯，都感到滿意。”但未透露實質銷售數據。
　
僑豐投資研究分析員阿末瑪夫魯告訴《中國報》，大馬消費者依舊對中國品牌保有“低素質”的態度，以及擔心售后的服務，這可從中國汽車銷量多年以來都未顯著改善而說明一切。

“目前在本地的數個中國汽車品牌，都未取得很重大的市佔率，在其他東南亞市場的情況也差不多。”

兵敗俄羅斯
價格戰非靈藥
　
“價格戰”一直是中國企業在海外市場“開疆辟土”的有效策略，中國車商一度相信，僅靠低價就能取得不俗的銷售成績，然而，“兵敗俄羅斯”的遭遇，無疑給躊躇滿志的中國汽車企業一記當頭棒。
　
中國媒體說，一味攻打價格戰，不僅沒給中國汽車企業帶來預想的收益，反而因違背“規則”，在海外市場遭受冷遇。
　
中國汽車在國際市場上的信譽和形象正在遭遇危機。
　
當前，中國出口的汽車主要是低端、經濟型轎車。
　
在國際金融危機發生前，因為單追求市場份額的增長，中國汽車出口已呈“量增價跌”的態勢，在海外的價格戰愈演愈烈，雖然國際市場空間大，出口價格卻趨低，企業利潤受壓。
　
在國際市場的競爭中，價格並非主要手段，各國汽車企業紛紛在產品技術、品質和服務上下功夫。
　
使用價格優勢打開海外市場，是第一步，之后應該致力提高產品品質、售后服務水準、品牌知名度及增強自主創新能力以在國際舞台鞏固和擴大地位，應對市場變化。